Bien hiverner sa moto: les contrôles utiles avant la pause
Batterie, pneus, chaîne, liquides et housse: les gestes utiles pour préparer une moto à une longue période d’immobilisation.
Triumph Thruxton 900: Café Racer au potentiel de classique
La Triumph Thruxton 900 associe la technique de la Bonneville à une posture de Café Racer – et pourrait bien mûrir en classique justement grâce à ses imperfections.
Honda Africa Twin XRV 750: le classique du Dakar passé au crible
Honda Africa Twin XRV 750 en contrôle d’occasion : points forts, faiblesses et prix du classique du Dakar – expliqué de manière compacte pour les acheteurs d’aujourd’hui, avec un regard sur l’usage au quotidien.
La Corse à moto : montagnes, mer, côtes
La Corse à moto : cols sinueux, mer turquoise et routes côtières sauvages. Un guide clair pour la planification, les itinéraires et les sensations de conduite.
Ducati Paul Smart 1000: pièce de collection ou trop chère ?
La Ducati Paul Smart 1000 est rare, belle et inconfortable. Pourquoi son prix tient davantage à son histoire qu’à ses performances pures – une analyse.
Suzuki TL 1000 S: cas problématique ou classique culte ?
La Suzuki TL 1000 S était réputée sauvage et délicate. Aujourd’hui, on constate que sa réputation n’était pas inventée, mais peut-être justement la raison de son statut culte.
L’Irlande à moto : Wild Atlantic Way
L’Irlande à moto : le Wild Atlantic Way attire les motards avec 2.500 kilomètres de côte, une météo rude, de petites routes et de grands panoramas.
Les plus belles excursions d’une journée au départ de Zurich à moto
Les plus belles excursions d’une journée au départ de Zurich à moto : trois itinéraires avec cols, lacs et virages, plus des conseils sur le timing, la sécurité et les pauses pour 2026.
Bimota KB998 Rimini: L’aérodynamique active arrive sur la superbike de route
Les winglets font désormais presque partie de l’équipement standard des superbikes modernes. Avec la KB998 Rimini, Bimota va un pas décisif plus loin : les ailes aérodynamiques à l’avant ne sont pas fixes, mais changent de position pendant la conduite. Une unité de commande électronique dédiée régule l’aérodynamique en temps réel. Avec la nouvelle version Euro 5+ pour l’année modèle 2027, cette technologie hors du commun arrive désormais sur une moto de route homologuée
Pièces de rechange pour motos de collection : check d’achat
On achète des pièces de rechange pour motos de collection avec patience : voici comment vérifier l’origine, l’ajustement, la sécurité et l’authenticité avant d’enchérir.
Motosacoche: la légende suisse de la moto oubliée
Motosacoche était bien plus qu’une moto suisse : née d’un moteur auxiliaire de vélo, la marque a discrètement et précisément marqué l’univers européen du deux-roues.
Suzuki Bandit 1200: muscle bike sur la voie des classiques ?
Suzuki Bandit 1200: pourquoi la naked bike brute des années nonante est aujourd’hui plus qu’un simple achat d’occasion bon marché – et ce qui en fait un classique.
Harley-Davidson Deadwood 2026: Le Softail-Cruiser le plus sombre à ce jour
La nouvelle Harley-Davidson Deadwood n’est pas une moto pour les obsédés des chiffres. C’est une déclaration sur deux roues. Avec son look résolument noirci, son imposant Milwaukee-Eight-117-V2 et une électronique moderne étonnamment complète, elle associe l’ADN classique du cruiser à une technique contemporaine.
Tour à moto à travers le Tessin : virages, lacs, ambiance
Une tour à moto à travers le Tessin vous mène par des cols, le long des lacs et dans des localités à l’ambiance italienne – avec des conseils sur l’itinéraire, le timing et le style de conduite.
Triumph Trident 900: Trois cylindres sous-estimé
La Triumph Trident 900 n’a jamais été bruyante, mais elle était intelligente : un classique à trois cylindres de Hinckley avec du caractère, des aptitudes au quotidien et une maturité étonnante.
Le Canada à moto : Rocheuses et grands espaces
Le Canada à moto traverse les Rocheuses, les prairies et les forêts : un voyage fait de longues distances, de changements météo et de routes tranquilles.
Combien de kilomètres un moto de collection peut-elle rouler ?
Un moto de collection peut, en règle générale, rouler sans limite légale stricte. Ce qui compte, c’est l’immatriculation, l’assurance, la technique et l’état de conservation.
Kawasaki Z900/Z1: le premier classique superbike du Japon
La Kawasaki Z900/Z1 a transformé le superbike en 1972 : un quatre cylindres DOHC, 903 cm³ et une aura qui lie encore aujourd’hui collectionneurs et pilotes.
Norvège à moto : fjords, Cap Nord, routes de rêve
Norvège à moto : un itinéraire bien pensé vers les fjords, le Cap Nord et des routes de rêve – avec des conseils météo, des infos sur les ferries et le respect des longues distances.
Motos 125ccm : pour qui elles sont vraiment judicieuses
Les motos 125ccm sont abordables, légères et adaptées au quotidien. Mais pour qui sont-elles vraiment intéressantes, et à quoi faut-il faire attention avant l’achat ?
Restaurée ou d’origine : qu’est-ce qui est mieux lors de l’achat d’une moto ?
Lors de l’achat de motos classiques, l’état détermine le prix, le plaisir et le risque : restaurée, elle brille ; d’origine, elle raconte une histoire.
Le Valais à moto : vignobles et cols alpins
Le Valais à moto allie vignobles, vallée du Rhône et cols alpins : un itinéraire malin pour les virages, la culture et une planification de voyage en toute sécurité.
Yamaha FZR 1000 Genesis: icône des années 80
La Yamaha FZR 1000 Genesis a réuni technique de course, usage quotidien et audace de la modernité – un classique du supersport qui a marqué les années 80 et fascine encore aujourd’hui.
Le Portugal à moto : Atlantique, Douro et Serra
Le Portugal à moto : un itinéraire clair le long de la côte atlantique, de la vallée du Douro et de la Serra da Estrela, avec de la pratique, des faits et le bon timing pour les chasseurs de virages.
Suzuki GT 750: le classique deux-temps refroidi par eau
La Suzuki GT 750 associait le punch du deux-temps au refroidissement par eau et au confort de voyage – un classique qui fait encore entendre l’histoire de la technique aujourd’hui.
Les Pyrénées à moto : trois pays, une chaîne de montagnes
Les Pyrénées à moto : un guide de voyage clair pour la France, l’Espagne et Andorre, avec cols, logique d’itinéraire, technique et conseils de tour.
Kilométrage sur les vieilles motos : qu’est-ce qui compte vraiment ?
Kilométrage sur les vieilles motos : pourquoi le chiffre seul en dit peu – et quelles traces sur le moteur, le châssis et les papiers comptent vraiment.
Laverda Jota: le trois-cylindres italien à valeur de collection
La Laverda Jota a incarné le moment superbike italien avec son trois-cylindres massif : rapide, bruyante, chère – et aujourd’hui une pièce très recherchée de la culture collection.
Les meilleures randonnées moto d ’Europe pour une semaine
Sept jours suffisent pour de grands cols, des côtes et un café le soir: ces randonnées moto en Europe allient plaisir de conduite, culture et étapes planifiables.
Norton Commando au contrôle d’occasion
Norton Commando au contrôle d’occasion : ce que les acheteurs doivent vérifier sur ce classique britannique – de l’Isolastic au circuit d’huile en passant par le moteur Combat.
Suzuki Katana 1100: classique du design avec du caractère
La Suzuki Katana 1100 a rompu avec les conventions en 1981 : design anguleux, technique puissante et présence qui marque encore aujourd’hui.
Triumph Daytona 675: Le futur classique Supersport?
La Triumph Daytona 675 pourrait bien devenir un classique Supersport : trois cylindres, ADN de course et rare polyvalence au quotidien parlent clairement en sa faveur aujourd’hui.
Yamaha SR 500: Classique puriste pour les minimalistes
La Yamaha SR 500 est le classique puriste : un monocylindre refroidi par air avec kickstarter, une technique honnête et un effet durable.
Tour des Balkans à moto : Adriatique, montagnes, frontières
Une tour des Balkans à moto mène par des cols alpins, des routes côtières et des massifs sauvages – avec des conseils sur l’itinéraire, les frontières, la météo et la technique en toute sécurité.
Quand est le meilleur moment pour acheter ou vendre une moto ?
Le meilleur moment pour acheter ou vendre une moto dépend de la saison, du marché et des nerfs. Qui comprend le timing économise ou gagne davantage.
Moto Guzzi California: un classique du touring à part entière
La Moto Guzzi California n’est pas une copie de cruiser, mais un classique du touring avec des origines policières, un caractère de V2 et une logique étonnante sur longue distance.
Ducati Monster 900: pourquoi l’Ur-Monster est culte
La Ducati Monster 900 est née de pièces, d’audace et de clarté de design. Aujourd’hui, sa simplicité brute explique pourquoi elle est devenue une icône.
BMW R 100 GS : le grand classique des trails routiers passé au crible
La BMW R 100 GS est considérée comme un grand trail routier de caractère : robuste, réparable et stable en valeur – mais pas sans pièges typiques liés à l’âge.
Planifier un tour des Alpes : quatre pays en sept jours
Planifier un tour des Alpes en 7 jours : itinéraire à travers la Suisse, l’Italie, l’Autriche et la France avec cols, étapes, contrôles techniques et conseils avisés.
Benelli Sei: Exot italien à six cylindres
La Benelli Sei était la réponse audacieuse de l’Italie au Japon : un exotique à six cylindres avec du style, du son et de la technique, qui fascine encore aujourd’hui collectionneurs et pilotes.
Patine ou perfection: ce que recherchent vraiment les collectionneurs
Patine ou perfection: les anciennes motos montrent pourquoi les collectionneurs se disputent souvent chaque détail entre peinture d’origine, technique et restauration.
Royal Enfield Bullet: classique ou moto rétro ?
La Royal Enfield Bullet se situe entre une histoire vivante et un design rétro astucieux : ce qu’elle sait faire, où elle montre ses limites et pourquoi elle fascine.
Yamaha VMAX 1200: power-cruiser au statut de légende
Yamaha VMAX 1200: le sauvage cruiser V4 associait l’allure d’un dragster à la technique de voyage et a façonné dès 1985 sa propre catégorie de moto.
BMW K 100: Du Youngtimer au cultbike
La BMW K 100 était autrefois l’antithèse anguleuse de la Boxer. Aujourd’hui, elle montre pourquoi l’audace technique, la souplesse de fonctionnement et l’aptitude au quotidien façonnent les classiques.
Condor Motorräder : histoire suisse pour collectionneurs
Les Condor Motorräder racontent l’histoire technique suisse : des machines militaires robustes, de rares modèles civils et des critères clairs pour les collectionneurs d’aujourd’hui.
Yamaha Ténéré 600: le classique du désert passé au crible
Yamaha Ténéré 600 au contrôle d’occasion : points forts, faiblesses et conseils d’achat pour le classique du désert refroidi par air, avec un regard sur le moteur et le cadre.
Aprilia RSV Mille : le V2 italien sous-estimé
L’Aprilia RSV Mille n’a jamais été seulement dans l’ombre de Ducati : son V2 Rotax, son châssis précis et ses qualités au quotidien la rendent aujourd’hui passionnante, pas nostalgique.
La Yamaha XJ 900 : le tourer solide au charme de youngtimer
La Yamaha XJ 900 associe cardan, quatre cylindres refroidi par air et sérénité sur longue distance – un youngtimer qui paraît aujourd’hui plus malin que bruyant.
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Les meilleures motos pour débuter en Suisse : quels modèles convainquent vraiment au quotidien, sur les cols et côté budget, sans dépasser les capacités des débutants.
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L’équipement moto pour débutants ne doit pas forcément coûter cher. L’essentiel, c’est la protection, la bonne taille et le bon sens plutôt que les promesses clinquantes.
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Financer une moto ou l’acheter comptant ? La comparaison montre quelle solution correspond à votre budget, à vos objectifs et à votre quotidien – sans erreurs de réflexion coûteuses.
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Acheter une moto d’occasion en Suisse semble simple. Mais avec le bon regard sur la technique, les papiers et le prix, c’est là que cela devient vraiment malin.
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Les marques de motos les plus appréciées en Suisse montrent à quel point les Alpes, le quotidien et le style façonnent le marché – de BMW à Yamaha.
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Une moto d’occasion peut être une excellente affaire – ou une erreur coûteuse. Les acheteurs devraient absolument éviter ces erreurs avant de conclure.
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Acheter une moto avec un petit budget est plus facile qu’on ne le pense : sous CHF 5’000, vous trouverez des motos solides, honnêtes et étonnamment bonnes.
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Vendre sa moto en ligne en Suisse : en privé ou chez un concessionnaire ? La comparaison montre quand on peut espérer plus d’argent et quand la commodité est la meilleure monnaie.
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Vendre sa moto entre particuliers fonctionne mieux avec une annonce bien pensée : voici comment formuler le texte, les photos et le prix pour obtenir de vraies demandes.
Pneus de moto, freins, chaîne : les contrôles les plus importants avant l’achat
Pneus de moto, freins, chaîne : ces contrôles avant l’achat montrent rapidement si une moto a été bien entretenue ou si des réparations coûteuses se cachent déjà dans l’ombre.
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Acheter une moto en ligne en toute sécurité n’est possible qu’avec un regard lucide : voici comment reconnaître les annonces peu sérieuses, les faux prix et les combines habituelles.
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L’essai routier lors de l’achat d’une occasion montre rapidement si une moto convient ou cache des problèmes. Vous devriez tester ces points avant l’achat.
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Casco partielle ou casco complète ? Cette assurance moto est plus ou moins intéressante selon la valeur, l’utilisation et le risque – et vous évite, dans le meilleur des cas, bien des tracas.
Triumph Daytona 660 année modèle 2026 : la sportive raisonnable qui ressent plus qu’elle n’a besoin de le prouver
Avec l’année modèle 2026, Triumph n’a pas réinventé la Daytona, mais l’a affinée de manière ciblée. Une face avant plus précise, davantage de sensations de conduite, un focus plus clair sur ce qui compte vraiment sur la route. Pas de grand bouleversement, mais une mise à jour discrète – et peut-être justement l’une des sportives les plus intéressantes de sa catégorie.
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Démarrer la saison moto, c’est plus que tourner la clé : ces contrôles après la pause hivernale rendent votre moto sûre, en forme et prête sans stress.
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Quelle catégorie de moto vous convient ? Un regard avisé sur Naked Bike, Touring, Enduro et Sportbike – pour que le cœur et le quotidien s’accordent.
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