Ende September beginnt für viele Schweizer Töfffahrer die Zeit, in der das Motorrad öfter stehen bleibt. Wer seine Maschine für mehrere Wochen oder Monate abstellt, kann mit einigen einfachen Schritten viel Ärger im Frühling vermeiden. Wichtig ist weniger ein kompliziertes Ritual als ein sauberer Ablauf, der zum eigenen Motorrad und zur Standzeit passt.
Sauber und trocken abstellen
Vor einer längeren Pause sollte das Motorrad gründlich gereinigt und danach vollständig getrocknet werden. Strassenschmutz, Insektenreste und Salz können Oberflächen angreifen. Honda empfiehlt in seinen Hinweisen zur Lagerung ebenfalls, das Motorrad zu waschen, zu trocknen und an einem trockenen, vor Sonne geschützten Ort mit möglichst geringen Temperaturschwankungen abzustellen. Eine atmungsaktive Abdeckung ist sinnvoller als eine luftdichte Plastikplane, unter der sich Feuchtigkeit sammeln kann.
Bei einem Kettenantrieb ist jetzt ein guter Zeitpunkt, die Kette zu reinigen, die Spannung zu prüfen und frisch zu schmieren. Der TCS nennt Kette, Reifen, Bremsen und Beleuchtung als zentrale Prüfpunkte. Wer diese Dinge bereits im Herbst kontrolliert, entdeckt Verschleiss nicht erst am ersten warmen Wochenende.
Die Batterie verdient besondere Aufmerksamkeit
Eine schwache Batterie gehört zu den häufigsten Überraschungen nach einer langen Standzeit. GS Yuasa empfiehlt bei längerer Inaktivität ein geeignetes intelligentes Ladegerät. Alarmanlagen, Wegfahrsperren oder Steuergeräte können auch im Stand Strom ziehen. Je nach Batterietyp und Motorrad kann die Batterie eingebaut bleiben oder ausgebaut werden. Entscheidend sind die Vorgaben des Herstellers, denn Blei-, AGM- und Lithium-Batterien benötigen nicht zwingend dieselbe Ladestrategie.
Ein Ladegerät sollte nur dann dauerhaft angeschlossen bleiben, wenn es ausdrücklich für Erhaltungsladung und den verwendeten Batterietyp geeignet ist. Den Motor alle paar Wochen kurz im Stand laufen zu lassen, ist dagegen keine gute Alternative: Kurze Laufzeiten laden die Batterie oft nicht ausreichend und können Kondenswasser begünstigen.
Reifen, Flüssigkeiten und Kraftstoff
Vor dem Abstellen sollten die Reifen auf Beschädigungen und korrekten Druck geprüft werden. Bei langer Standzeit helfen je nach Modell geeignete Ständer oder ein gelegentlich veränderter Aufstandspunkt. Auch Ölstand, Kühlmittel und Bremsflüssigkeit verdienen einen Blick. Ist ohnehin ein Service fällig, ist es oft praktischer, ihn noch vor dem Winter erledigen zu lassen.
Beim Kraftstoff gibt es keine universelle Regel für jedes Motorrad. Honda empfiehlt in verschiedenen Handbüchern einen gefüllten Tank vor der Lagerung. Andere Hersteller können je nach Einspritzsystem, Standzeit und Kraftstoff andere Hinweise geben. Deshalb hat das Fahrerhandbuch des konkreten Modells Vorrang.
Im Frühling nicht blind losfahren
Gutes Einwintern ersetzt den Saisoncheck nicht. Der TCS empfiehlt vor der ersten Ausfahrt unter anderem Kontrollen von Batterie, Beleuchtung, Flüssigkeiten, Reifen, Bremsen und Antrieb. Wer das Motorrad im Herbst sauber abstellt und die Batterie sinnvoll pflegt, startet im Frühling mit deutlich weniger Überraschungen.
